鼻孔大气场强还奉送全新设计的扁平商标(下)

说回车身,一如既往的短前后悬是BMW的惯用笔触,这样设计最直接的好处就是视觉更动感。自燃油时代起,动感便是BMW的基因,到了电动时代,这一点也理所当然保留。昔日的运动小子如今慢慢变成顾家暖男,这是BMW有目共睹的变化,这辆i4同样在动感外多了实用性。

安全购彩app首选规则
安全购彩app首选规则

长轴距、四门,躁动年轻人不太接受的元素都加了进来,在市场摸爬滚打多年的BMW没了年轻任性,i4注定不再是少数人的心头好,BMW瞄准的是普罗大众市场。身为概念车,i4的线条非常鲜明,也就是所谓的雕塑感。这种透过线条营造的气场丝毫不逊大鼻子的冲击性。

前脸巨大的进气和略显细窄的激光大灯,配上巨大的双肾,各部分元素为i4组合出凶狠的表情,或像一头虎视眈眈的豹,蓄势待发。看进i4内装,会发现其实从i3起BMW便剧透过想法。相比i3的进化,i4的显示萤幕更大,曲面萤幕和方向盘组成流行的简洁风内装。

4个座椅互不干扰,概念车的纯白内装也增添些许科幻感,但后排高耸隆起的地台非常醒目,与纯电平台的产品格格不入。事实上,i4确实是基于BMW现的CLAR平台打造。

安全购彩app首选首选
安全购彩app首选首选

关于i4概念车的消息,其实线上发表会讲得不多,很多细节也有待量产车发表之后证实。目前可肯定的是,i4全新第5代BMWeDrive电驱技术非常先进。这个成绩放在传统阵营电动产品,也绝对算能打。至于量产i4将是何种面目,参考现在i3和i8,对比早年概念车,相信BMW有足够的技术力把i4概念车拉进现实。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注