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重庆大货车培训的弯道技巧

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重庆大货车培训的弯道技巧

发布日期:2016-11-09 11:35 来源:http://www.cqgxpxxx.com 点击:

重庆大货车培训的弯道技巧


    1.要有预见性

    弯道上瞬息万变的各种复杂情况,既是突然的,又是必然的。驾驶人必须透过现象,抓住本质,预测情况的变化和发展,及时采取预见性的措施,掌握安全行车的主动权,提前处理情况,防患于未然。

    2.要有针对性

    处理弯道交通情况不要一种模式、一个方法,必须针对不同的对象和不同的情况,采取不同的措施。

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    3.要注意连续性

        行车中出现的情况往往是连续不断的,前一种情况处理了,后一种情况又会出现,若稍有松懈,很可能错过正确处理情况的机会,造成行车事故。因此,要不断地发现和判断新情况,及时采取相应的处理措施。

    4.要注意灵活性

        行车中要看远顾近,在视野范围内,既要注意重点目标,又要兼顾一般情况。要不断提高对转向盘、制动踏板、加速踏板的综合运用能力。

    5.经过一般弯道时

  重庆大货车培训介绍充分利用路途的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中心的时分要靠着弯道的内侧行进,也就是说在弯道弧顶的当地应当紧靠着弯道的内侧行进,在过了弯道弧顶以后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道。

  6.慢进中油快出准则

  降档以低速进入弯道,重庆大货车培训先挑选转弯路途和批改方向,然后踩油门,此刻因为车辆加快会使重心后移而让车头略微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少量的横向侧滑,车子就能够简略转弯。当看到弯道的结尾时,将方向盘回正,在承认路况安全后,加油门疾速出弯就能够了。

    7.经过盲区弯道的办法

  在盲区弯道上行进时,因为看不到弯道止境的交通状况,首要有必要下降车速,而且不能按着一般弯道的办法驾车行进。为了防止和对向车辆发作事端,有必要靠着路途边上行进,在经过左弯道时,轿车应当沿着弯道的外侧行进,在经过右弯道时,轿车应当沿着弯道的内侧行进,一旦看到弯道的出口就能够改换车道,批改方向,按着先外侧后内侧再外侧的办法,加油门加快驶离弯道。

  8.经过复合弯道的办法

  复合弯道是由2个以上弯道构成的弯道。在经过复合弯道时,重点是确保最终一个弯道,以便在最终的弯道出口处疾速地驶离弯道。重庆货车培训首要下降车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的办法行进,其间能够略微加点油门,在经过最终一个弯道时,一旦看到弯道的出口就能够批改方向,充分地加快,直线地驶离弯道。

 

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    1.经过盲区弯道的办法

  在盲区弯道上行进时,因为看不到弯道止境的交通状况,首要有必要下降车速,而且不能按着一般弯道的办法驾车行进。为了防止和对向车辆发作事端,有必要靠着路途边上行进,在经过左弯道时,轿车应当沿着弯道的外侧行进,在经过右弯道时,轿车应当沿着弯道的内侧行进,一旦看到弯道的出口就能够改换车道,批改方向,按着先外侧后内侧再外侧的办法,加油门加快驶离弯道。

  2.慢进中油快出准则

  降档以低速进入弯道,重庆货车培训先挑选转弯路途和批改方向,然后踩油门,此刻因为车辆加快会使重心后移而让车头略微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少量的横向侧滑,车子就能够简略转弯。当看到弯道的结尾时,将方向盘回正,在承认路况安全后,加油门疾速出弯就能够了。

    3.经过下坡弯道的办法

  在经过下坡弯道时,进弯前应当松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,而且将档位下降一档或二档,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后挑选路途和批改方向。在过了弯道弧顶以后,再切回弯道的外侧,一起轻点油门,最终靠着弯道的外侧疾速地驶出弯道。

  4.经过复合弯道的办法

  复合弯道是由2个以上弯道构成的弯道。在经过复合弯道时,重点是确保最终一个弯道,以便在最终的弯道出口处疾速地驶离弯道。重庆货车培训首要下降车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的办法行进,其间能够略微加点油门,在经过最终一个弯道时,一旦看到弯道的出口就能够批改方向,充分地加快,直线地驶离弯道。

  5.经过上坡弯道的办法

  在经过上坡弯道时,进弯前应当松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将档位下降一档或二档,接着挑选路途和批改方向,一起轻点油门。在过了弯道弧顶以后,再切回弯道的外侧,一起加大油门,最终靠着弯道的外侧疾速地驶出弯道。在此过程中也应当挑选先外侧后内侧再外侧的转弯路途。

  6.经过一般弯道时

  重庆货车培训介绍充分利用路途的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中心的时分要靠着弯道的内侧行进,也就是说在弯道弧顶的当地应当紧靠着弯道的内侧行进,在过了弯道弧顶以后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道。




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