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换挡会卡顿?起点有好方法

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换挡会卡顿?起点有好方法

发布日期:2016-12-09 09:29 来源:http://www.cqgxpxxx.com 点击:

    首先要知道顿挫的原因:抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

  解决的办法:只要换入新档位后,在抬重庆B2驾照培训离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫:

  第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);

  第二、抬离合器过程中稍稍压住油门,适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。

  两者要配合好,要有意识地注意练习实践一下,相信能够解决问题的。

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  重庆大车驾照培训,知道新手或经验不足者往往希望有一个操作定式,只要机械地按部就班地去按着它操作进行了,所以上面的解释可能不一定使你满足,那么下面给你一组不是很准确的大概数据,换档时可以试一试:

  假定在2000-2500转加档,换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降:

  一挡换二档,1000转(发动机转速表下降5小格。以下类推);

  二档换三档,800转(下降4小格);

  三档换四档,600转(下降3小格);

  四档换五档,400转(下降2小格)。

  虽然抬离合的过程很快,但毕竟需要一定时间,这段时间内发动机转速在继续下降,所以抬离合应稍许提前,不要刚好等到转速下降到位时再抬,不然就滞后了。

  建议大家在城市中尽量采用4档运行,只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分延长发动机的使用寿命,并且使你的爱车始终保持良好的运动状态,有时候看见其他同学高档低速的运行车辆,让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力,真的很心疼。重庆B2驾照培训我宁可低档高速也决不高档低速运行,这不是省那么一丁点汽油的问题而是损坏了整个变速和传动系统。


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您可能关注的文章,注意,引发交通事故的驾车误区有哪些


以下驾车误区您有吗?

  一、空挡滑行

  有的车主为了省油,在驾车下坡时空挡滑行,这样做也是非常危险的。下坡时长时间利用刹车控制车速,会导致刹车系统过热而失去制动力。对于自动挡汽车来说,常挂空挡滑行,会使变速箱的电磁阀频繁动作,摩擦片频繁分离与结合,大大缩短变速箱的使用寿命。

  正确方法:在下坡时应根据车速使用相应的挡位,让发动机参与制动,辅以刹车制动,这样既安全又延长刹车的寿命。

  点评:记得在一个长距离的下坡路的起点处就立着这样一个标牌:空挡滑行,深谷相约!

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  二、踩完离合踩刹车

  不少车主在急刹车时,习惯于先把离合踩到底再踩刹车,甚至在开车的时候就直接将脚搭在离合器踏板上。这种做法等于在制动时形成了空挡滑行,直接放弃了制动,而且这种长时间的“半联动”,还会影响离合片的接触,既影响使用寿命又损耗动力。

  点评:一个典型的“非典型”刹车动作,前提是您多准备几双鞋,这个动作费刹车蹄片,但更“费鞋”!

  三、有ABS就“无视”速度

  ABS的主要功能并不是缩短制动距离,而是在汽车制动的时候,仍然能够保持对方向的控制能力,但在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动过猛,仍然会发生侧滑。

  正确方法:要严格按照交通限速驾驶,一旦遇到需要紧急制动的情况,应立刻用力踩死刹车踏板,随后伴随着一些振动和声音,刹车踏板会有一些反弹力,此时一定要紧紧踩住刹车踏板不放松,让ABS系统自身去调校制动力,并同时控制车辆方向,从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。


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